耐材行业面临减负，提需！下半年行业现状或将有巨大改善！

    2020年6月2日国务院办公厅转发国家发展改革委交通运输部关于进一步降低物流成本实施意见的通知，通知字号国办发〔2020〕10号。

    物流是畅通国民经济循环的重要环节。近年来，物流降本增效积极推进，社会物流成本水平保持稳步下降，但部分领域物流成本高、效率低等问题仍然突出，特别是2020年以来受新冠肺炎疫情影响，社会物流成本出现阶段性上升，难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。为贯彻落实党中央、国务院关于统筹疫情防控和经济社会发展的决策部署，进一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢复生产生活秩序，现从六个方面阐述了帮助企业降低物流成本的措施和意见！

    一是深化关键环节改革，降低物流制度成本；

    二是加强土地和资金保障，降低物流要素成本；

    三是深入落实减税降费措施，降低物流税费成本；

    四是加强信息开放共享，降低物流信息成本；

    五是推动物流设施高效衔接，降低物流联运成本；

    六是推动物流业提质增效，降低物流综合成本。

    同时发改委要求有关部门发挥全国现代物流工作部际联席会议作用，加强工作指导，及时总结推广降低物流成本典型经验做法，协调解决政策实施中存在的问题，确保各项政策措施落地见效。

    此通知一出，说明国家在经济复苏上着重由点到面，由小到大逐步去为中小型企业减负，尤其我们耐材行业，在货运方面多数是和物流方合作，此通知一出，再加上近期越来越多的物流电商平台，通过国家管控，相信我们耐材企业会在物流成本上有大幅度的节约。

    除节约成本外，耐材行业下半年提需的好消息也随之而来！

    自4武汉解封以来，建筑行业已经恢复到了100%的正常施工水平。尽管出口需求下降阻碍了制造业的全面生产经营，国外企业停产对钢铁出口需求持续减弱，但从目前来看，国内钢铁需求明显向好，6月初全国主要钢材库存为1486。97万吨，较上月减少322万吨。有关人士表示，钢铁需求的恢复在2020年下半年将变得更加明显。建筑业（尤其是基建投资）将成为主要的驱动力，中央政府已推出一系列新的基础设施建设刺激措施（即所谓“新基建”）。由于全球经济的严重衰退，制造业复苏将较为缓慢，但是汽车行业将会从刺激措施获得一定动力。

    2020年启动的“新基建”项目带来的好处将延续到2021年，支撑2021年对钢铁的需求，预计中国钢铁需求量在2020年将增长1。0%。如果全球经济环境对中国经济复苏的影响更为深远，政府有可能需要进一步提振经济，这意味着钢铁需求存在上行的可能。

    一波波的好消息涌来，更是鼓舞我们耐材行业的蓬勃发展，希望全球疫情早日结束，各行各业都不再受疫情影响，国民经济完全复苏，只愿山河无恙，人间皆安！

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